Dry Container Bekas Jadi Buruan Pengusaha Besi Tua

2008-06-05T20:43:00.000-07:00

Di sa'at gejolak kondisi perekonomian seperti sa'at ini. Sebenarnya masih banyak celah peluang usaha khususnya Pengusaha menengah ke bawah.
Seperti Bidang bisnis yang saya geluti selama ini yang berhubungan langsung tentang CONTAINER, rasanya harus ada yang perlu saya sampiakan, mengenai peluang usaha di bidang container sebagai ujud berbagi pengalaman.
Dengan tujuan bisa terciptanya iklim usaha di Negeri kita ini semakin BERKEMBANG, dengan lahirnya usaha-usahawan dengan ide-ide baru yang inofatip yang nantinya berdampak terciptanya peluang Lapangan Kerja, atau yah sedikit mengurangi beban Pemerintah dalam menekan Angka Pengangguran.

Mari kita tinjau material dari dry container itu sendiri, hanya ada 2 ( dua ) unsur, yaitu metal and Wood, tentu logam dan kayu. Dimana bahan logam yang berupa meal steel, carbon steel atau besi baja, terdapat pada right, left, front, rear, top and sebagaian bottom side , sedang unsur kayu dalam hal ini diwakili plywood yang terdapat pada bottom side Dry Container, baik dalam size 20 feet, 40 feet ( Standard maupun HQ ). Bukankah kedua unsur material ini mempunyai nilai jual yang tinggi walau bekas.

Berapa harga besi bekas per kilo gramnya dan plywood bekas per lembarnya sekarang ini?
Disinilah mengapa dry container maupun type-type lain sebenarnya masih mempunyai nilai yang berarti walau kondisi second.
Tinggal bagaimana anda mau mengoptimalkan sisi lain dari container itu sendiri, Anda sebagai pengusaha dan ingin menekuni sektor atau bidang container silakan berdiskusi dengan kami.
Anda bisa bertukar pendapat baik E-mail maupun sarana komunikasi lain..up to you....

Salam, Agus Purwanto

Container Dalam Perkembangan Fungsi dan Tujuan

2008-06-02T01:16:00.000-07:00

Container/ Peti Kemas banyak dikenal sebagai sarana dan prasarana transportasi untuk membawa/ memindahkan barang (cargo) dari satu tempat ketujuan tempat lain. Baik dari satu wilayah negara maupun wilayah negara lain.Yang begitu Flexible, Aman (Safe) dan Efektif. Dalam hal ini tentunya ada prosedure-prosedure administrasi yang harus ditaati, sesuai peraturan hukum wilayah pemerintahan masing-masing negara.

Harus diakui sampai saat ini sarana satu ini (magsudnya container), patut di acungi jempol karena begitu mudahnya kita memindahkan barang (cargo) dari satu tempat ketempat lain yang tidak perlu repotnya bongkar muat muatan (cargo) berkali kali, yah memang sangat flexible.

Karena disamping tidak banyak diperlukan bongkar muat cargo itu sendiri, dan begitu ditunjang dengan struktur kontruksi frame maupun dinding baja, maka kondisi keamanan barang tersebut sangat terjamin dari kerusakan, tentunya dalam pengaturan penempatan cargo didalam container itu sendiri harus sesuai prosedure yang benar.
Nah disini terpenuhilah kriteria efektifpun masuk dalam katagori sarana transportasi yang stu ini.
Sehingga para pengusaha di era sekarang ini, banyak memanfa'atkan sarana container ini dalam menunjang aktifitas kelangsungan pendistibusian hasil maupun bahan produk usaha ketujuan masing-masing.

Dari sini kita tahu begitu kompleknya jenis cargo dari bentuk cair (liquid), padat maupun gas, maka terciptalah bentuk atau type dari Container sesuai bentuk dan macam jenis cargo itu sendiri yang akan dimuat.

Namun banyak, kalangan pengusaha yang mempertanyakan. Bagaimana kalau masuk wilayah atau daerah di Indonesia khususnya yang sarana dan prasarana bongkar muat di pelabuhan yang tidak selengkap, pelabuhan di kota besar.

Sebenarnya jawabannya sangat mudah, jelasnyas standard ukuran/ size yang dulu berpacu dari 20' ( fit), yang gini telah memasuki stadarisasi sah untuk internasionalpun 10' ( fit) sudah ada. Dimana bertujuan untuk menjangkau pengiriman cargo di daerah daerah yang belum ada fasilitas seperti alat-alat super berat, jalan jalan lebar dan daerah daerah terpencil sekalipun, bisa terealisasi.

Disinilah kami berfungsi untuk dapat menghantar dam memberi solusi, bagi pengguna jasa container yang ternyata begitu compleknya manfa'at dari container, baik dari segi transportasi seperti contoh sebagian kecil dari ulasan saya diatas, maupun dalam memodifikasi bentuk sesuai penggunaannya, apakah dijadikan setorage, portacamp, ofificecamp, office container dan sebagainya termasuk perhitungan (Estmate Cost), atau system dan manfaat dari type container lain seperti Container Pendingin (Reffer), Tank Container (ISO Tank/ TankTainer) termasuk perturan-peraturan (reglements), Flat Track maupun lainnya yang tentu akan saya berikan, dalam kesempatan lain apabila anda memerlukan consultasi lebih lanjut.

Sekian Wassalam.

General Container Consultant

Dry Container Bekas Jadi Buruan Pengusaha Besi Tua

Container Dalam Perkembangan Fungsi dan Tujuan